其中■■■他主持的大秦线两亿吨扩能信号配套工程获2007年火车头优质工程一等奖❤2008年国家优质工程银质奖。
范学波本人于2011年获得火车头奖章。
从事通信信号工程建设至今已整整35年■■■现任中国铁路通信信号集团公司京张铁路“四电”系统集成项目常务副经理兼总工程师■■■范学波的汗水洒遍祖国大江南北的数十条铁路。
谈及自己的贡献和成绩■■■范学波总是说：“俺就是一名铁路信号工■■■没干出啥成就来。
”这是范学波一贯的低调与谦虚。
事实上■■■他主持参建的多个项目曾获国家优质工程奖❤火车头优质工程奖。
组织上认为他是业务精通的行家里手■■■同事们把他当成和蔼可亲的良师益友。
厚积薄发巧创新多年来■■■范学波在工作中一直保持着凡事勤思考的好习惯。
他说■■■只有将一线施工经验与勤于思考相结合■■■发明创新才能源源不断。
2017年■■■京张高铁开工建设。
范学波及其团队担负着京张高铁正线全长174公里的通信信号设备安装及站改施工工作。
在工期紧张的情况下■■■他带领同事们潜心钻研■■■发明了信号电缆绝缘自动测试装置■■■将算法❤仿真技术等有机结合■■■探索出一条可自动测量系统的技术道路■■■不仅提高了施工效率■■■而且提升了智能建造水平■■■获得了国家实用新型专利认证。
在长年的工程实践中■■■范学波有7项发明创造获得国家实用新型专利认证■■■为中国通号集团节支创效数百万元。
2010年■■■在哈大客专信号施工项目中■■■针对客专工程技术特点■■■范学波带领项目部技术骨干研发了基于RS232串口输出控制板的新型轨道电路模拟试验器。
范学波说■■■这使原来需多人操作的工作仅需一人就可独立完成■■■大大减少室内连线数量■■■改善了工作环境■■■提升了工作质量■■■为后期综合联调联试争取了更多时间。
技术精湛解难题和蔼可亲❤不善言谈■■■这是范学波留给很多人的第一印象。
可熟悉他的人都知道■■■执着严谨❤技术精湛才是他真正的本色。
在业内人眼里■■■范学波是精通铁路通信信号业务的行家里手■■■有他做后盾■■■大家心里就踏实。
在京张高铁站后“四电”工程施工中■■■范学波经常半夜被电话叫醒。
不需要任何寒暄■■■职工直接陈述施工中遇到的问题■■■范学波就会快速❤高效地给出解决方案。
他的精湛技术水平在以往工程实践中也常常令人折服。
岁月的时针回转到2015年初春■■■哈尔滨到齐齐哈尔的高铁线路正在进行最后的联调联试。
夜幕降临■■■大庆东站值班室的显示器上3❤4股道有砟轨道电路偶尔闪现红光。
现场调试人员按照以往经验■■■对室内发送❤接收设备进行了故障排查■■■一切均显示正常■■■测试导通室外发送❤接收通道均无问题。
在更换室外设备❤补偿电容时■■■并没有显示出现故障■■■但是接收电平仍不能达标■■■第二天夜间故障又会发生。