它被称为梅赛德斯-奔驰EQC1886版■■■正如你想象的那样■■■它的名字中的“1886”是对卡尔·奔驰为“燃气发动机驱动的车辆”申请专利的年度致敬。
EQC1886版是庆祝德国汽车制造商的历史和计划新的电动时代的车型。
与大多数特别版车型一样■■■EQC1886版在外观和内饰方面都有一系列美学升级。
但是没有提及任何动力和性能升级■■■这是为了展示梅赛德斯的电气化未来。
梅赛德斯尚未公布特别版EQC的价格■■■但它将在2020年的某个时候上市。
梅赛德斯-奔驰EQC1886版看起来并不像一个深刻的特别版车型■■■但对于梅赛德斯来说■■■它不仅是一款特别版车型■■■而是一款象征性车型■■■将为德国汽车制造商带来一个新的机动性时代。
从物理性能上讲■■■EQC1886版并没有偏离标准版。
它看起来跟以前一样■■■尽管为电动交叉提供了一些额外的特性值得其特殊版本的名称。
它只有一种颜色■■■闪亮的金属高科技银色表面■■■但它有一个黑色面板散热器格栅■■■带有光泽的黑色百叶窗和边缘。
这与标准型号的镀铬格栅和百叶窗略有不同。
特别版EQC还采用了一组20英寸光泽黑色10辐轮毂■■■它与我们从标准EQC中看到的设计不同■■■但不清楚这种特殊外观是否是特殊版本车型所独有的。
无论哪种方式■■■这套车轮都非常适合梅赛德斯希望炫耀的美学。
就其本身而言■■■梅赛德斯EQC并不像我们希望的那样引人注目■■■但它已证明自己是一种后天的品味。
有些部分仍然可以设计得更好■■■但随着时间的推移■■■有许多设计方面有了更好的影响■■■特别是后部和审美对称的尾灯杆铸造■■■水平车身线将保险杠❤薄制动线和底部的镀铬装饰分开。
梅赛德斯-奔驰EQC1886版并未对动力总成和动力传动系统进行任何改动■■■考虑到EQC的新特性■■■在此时对交叉电池组进行性能改变没有意义。
如果梅赛德斯已经做到了■■■那么就需要一个更大的电池组■■■并且EQC尚未处于可以以这种方式进行修补的那个阶段。
目前■■■EQC1886版采用与其他EQC型号相同的动力总成：80千瓦时的锂离子电池和一对异步电动机。
两个动力源结合在一起■■■产生了令人印象深刻的402马力和564磅-英尺的扭矩。
全轮驱动确保所有动力传递到交叉的所有四个车轮■■■帮助它在4.9秒内从0加速到60英里/小时。
性能数字也令人印象深刻■■■即使它与其他同级电动分频器相比也有所下降。
我喜欢梅赛德斯EQC1886版背后的想法。
鉴于其过去对发行第一版SE的偏好■■■与车型本身同时发布的特别版EQC完全在梅赛德斯的计划中。