吊车轻松地将集装箱从海轮上吊起■■■准确无误地放在导引车上■■■“乖巧”的自动导引车随即驶向堆场……滔滔东海畔■■■桥吊装卸高效有序■■■一举一动都来自操作控制中心里轻点鼠标❤微调摇杆。
这里有“不会迷路”的自动引导车■■■由地面6万多个磁钉精准导航；有“聪明灵活”的桥吊和轨道吊■■■可远程轻松操控；还有独一无二的“中国芯”——上海港集团自主研发的生产管理控制系统（TOS）■■■是码头运行的“大脑”。
与昔日肩扛手搬不同■■■码头工人们动动鼠标就能开桥吊■■■码头作业实现了从传统劳动密集型向自动化❤智能化的革命性转变。
7个集装箱泊位设计年通过能力初期为400万标箱。
而十几年前■■■洋山还是一个不起眼的岛屿。
“洋山港区四期工程是港口现代化的标志之一■■■也是交通强国建设的重要体现。
”今昔对比■■■在港口工作长达22年的黄镇东感慨万千。
从追赶式发展华丽转身为领跑式发展■■■以智能装卸❤无人码头为代表的智慧港口■■■正在推动中国港实现新跨越■■■标记新高度。
目前■■■我国签署的双边和区域海运协定总数达38个■■■覆盖47个国家■■■海运互联互通指数保持全球第一。
我国港口已与世界200多个国家和地区的600多个主要港口建立了航线联系■■■成为经济往来的重要纽带■■■在“一带一路”建设中扮演着重要角色。
以沿海各省份港口资源整合为突破点■■■辽宁港口集团❤渤海湾港口集团❤安徽港口运营集团有限公司❤山东省港口集团有限公司等相继成立。
一座座世界级大港正在转型升级中绽放新的璀璨光芒。
黄金水道熠熠生辉动能迸发从航道“肠梗阻”到大江大河百舸争流繁忙的宁波舟山港。
一些关键的节点■■■往往生动标注历史的意义；翻天覆地之变■■■常常厚积于细微之间。
6月29日■■■长江上游支流嘉陵江碧波如练■■■两艘500吨级货船“风顺666”轮和“宇峰379”轮满载着货物■■■驶离四川广元港红岩作业区。
全江通畅的嘉陵江■■■全年可通行500吨级船舶■■■与沿江的铁路网❤公路网共同构建起立体交通走廊。
“嘉陵江上滩连滩■■■滩滩都是鬼门关。
半年走一转■■■十船九打烂。
”这是30多年前水路运输者对嘉陵江的描述。
如今■■■嘉陵江成为国家规划的18条高等级航道中第一条实施全江梯级渠化开发建设的河流。
“通过广元港■■■我们大西北的矿产品❤农产品■■■可以大运量❤安全及时地运往沿江沿海地区及世界各地■■■运输成本至少下降30%”甘肃明珠矿业公司董事长许健对企业效益信心满满。
75年前■■■著名爱国实业家❤中国航运业的先驱卢作孚先生曾对川江水运充满憧憬：“水坝将使长江上游的水位大大提高■■■终年四季通航大船。
1万吨以上的海轮可以从东海岸上溯1300海里■■■一直抵达重庆■■■使这个内陆城市变成海港……”当时■■■他或许未曾想到■■■宏大愿景能够迅速在今日中国走进现实。
千公里之外的湖北鄂州■■■正在扎实推进戴家洲水道整治工程。
50年不腐烂的无纺布上■■■拴满了30公斤重的水泥预制块■■■被专用铺排施工船沉放到江底■■■控制住水中“流动的沙丘”■■■稳固河床。
江底“铺地砖”❤滩上重建植被❤岸上生态结构防护■■■施工现场呈现出热火朝天的立体施工图景。
“安庆至武汉6米水深❤武汉至宜昌4.5米水深。
”2018年年底■■■湖北省在成功攻克世界级难题——荆江航道整治工程的基础上■■■投资37.4亿元实施“645工程”。