即便可以在各方努力之下对摩擦进行管控■■■防止形成激烈冲突和战争■■■避免最坏情形下的“修昔底德陷阱”■■■以遏制新兴国家的发展为出发点■■■霸权国家把不公平的条件施加在科技和软实力的竞争之中■■■甚至发起和升级贸易摩擦■■■往往靠我单方面努力也是难以避免的。
所以■■■至少修昔底德效应仍将长期存在。
应对这种陷阱或效应的办法■■■一方面是做好自己的事情■■■坚定不移地主动扩大改革和开放■■■并以改革开放红利支撑经济的持续健康发展■■■提升我国制造业的价值链位置■■■保持和扩大对全球供应链的参与度；另一方面也要充分展示中国和平发展的愿望和诚意■■■推动构建人类命运共同体■■■与尽可能多的国家■■■特别是新兴经济体和广大发展中国家形成合作共赢的共识■■■以多边主义方案遏止单边主义行径■■■维护好经济全球化。
孔子在谈到人的70岁年龄时说：七十而从心所欲■■■不逾矩。
将其用来形容中华人民共和国70年走过的经济发展道路和取得的辉煌成就■■■可以进行一个引申性的解读■■■即经过长期的探索我们加深了对一般发展规律的认识■■■形成了中国特色社会主义的道路❤理论❤制度❤文化■■■更坚定树立了“四个自信”。
我们要紧密团结在以习近平同志为核心的党中央周围■■■高举中国特色社会主义伟大旗帜■■■在实现中华民族伟大复兴的中国梦的道路上继续奋斗。
（本文是作者在“十三届全国人大常委会第十二次会议”上的报告发言）。
下个月■■■东风汽车集团有限公司（以下简称“东风公司”）即将迎来建设50周年纪念。
半个世纪过去了■■■在当下充满挑战的汽车产业革命风潮■■■以及汽车业持续下滑的严峻形势下■■■作为中国四大国有汽车集团之一■■■东风公司的50岁生日显得意义非凡。
在50周年之际■■■东风公司站到了新的改革关口■■■如何使前50年的经验在这一轮全球产业变革的挑战中为东风增添新动能■■■成为东风公司对50年发展之路进行总结的重点诉求。
“东风成长到现在■■■就是一个不断学习的过程”■■■东风商用车有限公司车辆工厂调检一车间“王涛班”班长王建清表示。
根据形势和市场需求■■■再难的“骨头”都要率先啃■■■这是东风的使命■■■而通过借鉴与学习■■■形成和开创自身在技术和管理上的硬实力■■■则是东风得以快速发展的关键。
50年来■■■东风公司其实从来不畏惧改变。
从特殊年代在湖北十堰大山里逆风而起的二汽（东风公司前身）■■■到投产轿车❤扩大开放合作■■■再到打造完整的自主体系■■■直至如今在国企混改中“自我革命”■■■在新能源❤智能出行等新技术浪潮中提出“五化”概念■■■东风公司呈现给外界的印象是变革的动作从未停止。
50年的开创性企业特质不仅不能落后■■■还要不停地进行开创。
这是东风公司过去50年最大的压力所在。
无论是身份赋予的不可推卸的历史使命■■■还是在市场经济和全球产业大潮中所培养的生存竞争本能■■■“要走在变革前段”这一点从未改变。
如果说当下的汽车产业变革是在创新推动下的从1到2■■■或者更高层级■■■那么当年东风公司的从0到1■■■所面临的则是远超“创新”意义的开创性挑战。
从物资和技术困难的年代到改革开放时代■■■东风公司经历了没有条件创造条件也要上的造轿车会战❤开放合作一手牵多家的合资布局❤顶着压力自主研发全面发展自主品牌的挑战。
其中■■■在布局上■■■东风公司走出十堰■■■开辟襄阳❤强突珠三角❤进军海外■■■一步步建成以十堰❤襄阳❤武汉❤广州四大基地为主■■■研发生产能力遍及全球的产业体系。
在自主品牌领域■■■东风自主品牌乘用车已形成东风风神❤东风风行❤东风风光❤东风启辰等多个子品牌齐头并进❤协同发展的格局。
在合资项目上■■■东风公司同样拥有着开创性的记录。
以1992年与法国雪铁龙联姻成立神龙汽车有限公司为开端■■■东风公司分别与韩国起亚❤法国雷诺❤日本本田和日产等组建合资公司■■■期间历经波折■■■其多元化的合资战略也在争议中不断走向成熟。
“我们讲世界上最先进的管理理念■■■日本的丰田模式■■■包括日产的生产方式■■■其实都是把别人优质的东西挪过来为我所用■■■这就是中国企业在不断发展过程中的一些优势。