而pes2019的锋线旗帜有7位■■■加上梅西和CR两位传奇■■■锋线的妖人能得到90%的成长助力■■■所以在锋线上的名额分配是7名旗帜全部租借再加上已经在队的梅罗。
27个租借名额才用了7个■■■剩下的20个名额自然是给中场和后卫均分10个■■■都能得到100%的助力。
那么门将怎么办？其实门将旗帜不仅可以给门将助力■■■也能给整条后卫线助力■■■所以租借10个门将旗帜■■■门将和后卫都能得到100%的助力■■■然后再租10个中场旗帜■■■让中场妖人也能得到100%的助力即可。
但这样做会导致后卫没有替补■■■所以租借的中场旗帜应尽量选择若干可兼任后卫的球员来进行弥补。
训练阵容凑齐之后■■■练妖方面的事情就剩执行层面。
执行主要是指训练和打比赛。
训练分为三种■■■一种是训练球员风格■■■一种是训练点数分配■■■这两种只能任选其一■■■剩下一种是训练球员技能。
虽然技能练成后并不会增加球员的总评■■■但会提升球员的实力■■■这非常重要■■■因为实力提高了■■■赛后得分越高■■■经验值获得就越多■■■成长幅度就越大■■■妖人的角色也会尽快从低阶跨越到高阶■■■会进入一个良性循环。
而训练风格和训练点数怎样选择呢？训练点数能灵活调配球员成长的优先项目■■■所以必然更受玩家的青睐■■■玩家根据自身需求和该球员的强弱项❤特点来自行分配点数即可。
比赛除了训练■■■日常的执行主要是打比赛。
打比赛主要是多上场■■■争取高赛后得分■■■这样涨势就比较不错■■■遇到暴涨■■■也就是重大突破的机会就越多■■■能力值和opr长得就更好。
我个人是习惯球员的体力低于4/5■■■状态直下时不上场打比赛■■■用替补的旗帜和传奇代替上场■■■其他时候都要打■■■但部分比赛可以跳过■■■重要的比赛比如德比❤决赛最好手打。
最喜欢的球员最喜欢的球员应当优先选择年龄大的妖人■■■因为每个赛季只能选一个。
年龄越大■■■成长期就剩余越少了■■■要趁着在曲线上扬的时候设置为最喜欢球员■■■对助力成长的效果非常明显。
以上就是把练妖利益最大化的7大要素■■■这是在一种非常极端的情况下进行练妖■■■只考虑妖人的成长而忽略了大师联赛的其他乐趣■■■比如转会淘好货■■■用喜欢的球星打比赛而不是妖人等等。
大家按自身的喜好来决定玩法即可■■■在此基础上如果有想练的妖人■■■选择以上要素中的部分参考执行即可。
这款2019款车型是目前大众为捷达所推出的第七代紧凑型车型■■■也是第一款使用大众模块化MQB生产平台的车型。
对于汽车爱好者们和大众的粉丝都应该知道这意味着什么■■■但是我仍然想向大家简单强调一下这款全新捷达身上的变化：比上一代车型来说更大更宽敞■■■功能更丰富■■■油耗表现更出众■■■但价格却更加便宜。
不止得益于MQB平台■■■大众针对当前紧凑型轿车市场合理又明确的营销计划■■■这都足以让捷达成为该领域销售排名上的领头羊。
如果你想拥有的是一辆紧凑型轿车而并非小型SUV■■■那么2019款全新捷达一定会成为你选车挑车途中的终点。
外部造型稳重低调对一款全新车型的测评来说■■■第一印象都来源于车身外形设计。
许多人会认为在车身造型日益进化的今日■■■捷达的外形设计显得非常简洁。
车身线条强硬■■■侧面造型简单朴实■■■再配合经过改进后犀利的大灯设计■■■让整辆车给人一种保守低调的感觉。
在整个试驾过程中■■■我在大部分时间内驾驶的是中配版的捷达R■■■这个版本车型也是捷达所有车型中最吸引人的。
深色的前脸格栅与后视镜外壳■■■为捷达R增添了不少运动元素。
所搭配的17寸轮胎■■■虽然看上去不大■■■但这仍是所提供的最运动的选择。
顶配SEL车型会拥有更多抛光与镀铬的外形元素。