据称■■■巴尔博萨在当地时间周六晚上去了一家夜店■■■当他意识到自己被记者拍照后■■■他要求老板给他一个更加隐蔽的位置。
据悉■■■巴尔博萨在第二天早上6点才离开夜店。
本菲卡在11月30日将对阵塞图巴尔■■■巴尔博萨未入选比赛大名单。
现在还弄不清楚巴尔博萨是否真的喝了酒■■■正常来说■■■除非比赛结束的当晚■■■否则球员不允许出去玩。
21岁的巴尔博萨本赛季仅在联赛和欧冠当中出场了26分钟。
你一定知道前驱❤后驱❤四驱■■■那就从更实际的角度■■■聊聊它们各自的优缺点吧■■■凡事都有利有弊■■■没有绝对的好坏。
希望大家选车时■■■能作参考。
前驱通俗而言■■■前驱就是汽车的两前轮转动■■■带动后两轮（从动轮）。
它的主要优点是增加内部空间（前驱车没有传动轴■■■自然空间利用率高）；造价低❤效率高（组件少且集中■■■直接性的动力传递■■■能量损失少■■■运转效率高）；重量轻（结构简单❤零部件少■■■自然能减轻重量）。
缺点则是操控性相对差（发动机和驱动系统主集中在车辆前部■■■后部配重较轻）；转向容易不足；前桥负荷过大（前轮既要转向又要驱动■■■磨损大■■■加速或制动对前桥负担更大■■■抬头和点头现象会比较明显）。
后驱顾名思义■■■后驱就是汽车的后两轮转动■■■带动前两轮（从动轮）。
它的主要优点是操控性好（后轮负责驱动■■■还能侧滑■■■前轮负责转向■■■转向反应更敏捷）；加速表现好（车辆起步时重心后移■■■后轮作为驱动轮抓地力增强）；维修简单（简化操纵机构的布局和转向机构的结构■■■便于维修保养）。
缺点则是成本较高❤空间利用率不便（主要是多了一根传动轴■■■更复杂的机械设计会增大成本❤侵占空间和增加车身重量）；牵引力不足❤转向过度（过弯时重心前移■■■后轮抓地力减小■■■导致甩尾）；油耗大（传动轴的重量大■■■动力损耗大）。
四驱主要分为全时四驱❤适时四驱和分时四驱。
全时四驱可以理解成在汽车行进过程中■■■始终保持四轮驱动。
优点是可以实现车辆高速过弯时每个车轮分配到最佳的驱动力■■■被讲究操控的轿车❤跑车采用；缺点则是结构相对复杂❤成本很高■■■占用空间巨大■■■不适合日常追求经济性的家用车。
适时四驱可以理解成平时以两轮驱动■■■特殊情况下（如打滑❤轮胎失去抓地力）时■■■由行车电脑自动切换为四轮驱动。
优点是成本低❤油耗低❤还能降低整车质量；缺点则是受限结构缺陷■■■无法将超过50%以上的动力传递给后轴■■■没有全时四驱的调整范围大。
分时四驱可以理解成在特殊情况下■■■人为切换两驱❤四驱的驱动形式■■■以专业越野车为主。
优点是技术成熟❤结构简单❤可靠性好■■■同时不用装配中央差速锁■■■成本比全时四驱低很多；缺点则是分时四驱对公路行驶来说意义很小■■■对驾驶者的技术❤地形判断经验要求很高■■■在公路上过弯切记勿采用四驱模式■■■砂石❤雨雪❤冰雪上更是不能采用。